2011年7月1日
阪神牝馬ステークスは、阪神競馬場で行なわれる、Ｇ２のグレードのレースで、距離は、芝内回りの１４００ｍで施行されています。
レース名の正式名称は、優勝杯をサンケイスポーツを発行している産経経済新聞社が提供しているため、「サンケイスポーツ杯阪神牝馬ステークス」となっています。
２０１１年のレースは、現在４月９日（土）に予定されています。
２０１１年度現在、１着賞金は５３００万円で、２着賞金は２１００万円、３着賞金は１３００万円、４着賞金は８００万円、５着賞金は５３０万円となっており、阪神牝馬ステークスの賞金総額は１億３０万円です。
また、阪神牝馬ステークスは、４歳以上牝馬限定の国際競走となっていて、このレースが始まったのは、１９５８年の１２月１４日です。
創設当時から、阪神競馬場の芝１８００ｍで行なわれていました。
また、地方馬のみですが、阪神牝馬ステークスで上位２着以上に入ると、ヴィクトリアマイルへの出場権を獲得できるなど、２００６年以降は、ヴィクトリアマイルの前哨戦という位置付けになっています。
第５１回の優勝馬である、エイジアンウインズは、その後のヴィクトリアマイルを制しています。
しかし、エイジアンウインズは、ヴィクトリアマイル後体調を崩し、２００８年の６月１２日付けで競走馬生活から開放され、現在繁殖牝馬として活躍しています。
また、第５０回優勝馬のジョリーダンスは、当時牝馬で６歳であるが、第５２回の８歳の時にも優勝しています。
Ｇ１の優勝はないものの、東京優駿（ダービー）が二着、菊花賞を１着というすばらしい父ダンスインザダークを持つ馬として、恥ずかしくない成績を残した。
阪神牝馬ステークスは、ヴィクトリアマイルの前哨戦という形で、今後も注目されていくと思われます。
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スワンステークスは、京都競馬場で行なわれる、Ｇ２のグレードのレースで、距離は、芝外回りの１４００ｍです。
レース名のスワンは、京都競馬場の内馬場のスワン（白鳥）に由来しているそうです。
というのも、１９５８年にオランダから白鳥を輸入したことを記念して、このレースが創設されたそうです。
また、１９６５年から「関西テレビ放送賞スワンステークス」という名称になりました。
しかし、１９８４年に関西テレビがローズステークスへ、優勝杯を寄贈することになり、２０００年まで、「スワンステークス」という名称でした。
その後、優勝杯を毎日放送からいただくことになったなので、正式名称は現在「毎日放送賞スワンステークス」となっています。
２０１１年のレースは、現在１０月２９日（土）に予定されています。
１着の賞金は、５８００万円で、３歳以上の国際競走となっています。
さらに、重量負担はグレート別で指定されています。
スワンステークスが始まったのは、１９５８年の４月１３日です。
創設当時は、京都競馬場の芝外回り１８００ｍで行なわれていました。
地方馬のみですが、スワンステークスで上位２着以上に入ると、マイルチャンピオンシップへの出場権を獲得できるなど、最近ではマイルチャンピオンシップの前哨戦という位置付けになっています。
スワンステークスに出走して、その後、マイルチャンピオンシップで勝利している馬は８頭います。
第２７回１着のニホンピロウイナー、第２９回４着のタカラスチール、第３３回２着のパッシングショット、第３４回９着のダイタクヘリオス、第３６回１着のシンコウラブリィ、第３７回２着のノースフライト、第４０回１着のタイキシャトルと第５３回８着のエーシンフォワードです。
このように、スワンステークスは、マイルチャンピオンシップの優勝馬を占うための重要なレースとなっています。
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デイリー杯２歳ステークスは、京都競馬場で行なわれる、Ｇ２のグレードのレースで、距離は、芝の１６００ｍです。
レース名のデイリーは、神戸新聞社が発行する、デイリースポーツから取ったものです。
２０１１年のレースは、現在１０月１５日（土）に予定されています。
１着の賞金は、３８００万円で、２歳限定の国際競走となっています。
デイリー杯２歳ステークスが始まったのは、１９６６年の１１月２３日です。
創設当時から、京都競馬場の芝１６００ｍで行なわれていました。
また、デイリー杯２歳ステークスは、１９９６年に創設された秋華賞の影響で、開催日が土曜日になっています。
ところで、創設時は、阪神３歳ステークスの前哨戦として、扱われていましたが、現在では、２歳牝馬限定戦のファンタジーステークスに、阪神３歳ステークスの前哨戦という役割を譲っています。
阪神３歳ステークスとは、現在の阪神ジュベナイルフィリーズのことで、２００１年から農林水産省賞典阪神ジュベナイルフィリーズという正式名称のレースに変更になっています。
現在、デイリー杯２歳ステークスは、関西圏において、阪神ジュベナイルフィリーズと同様の理由で、朝日杯フューチュリティステークスの両Ｇ１競走の前哨戦の役割を担っています。
そして、デイリー杯２歳ステークスの出走馬で、阪神ジュベナイルフィリーズを勝った馬が３頭おり、第２６回優勝馬のニシノフラワー、第３９回５着のショウナンパントル、第４５回優勝馬のレーヴディソールです。
また、デイリー杯２歳ステークスの出走馬で、阪神ジュベナイルフィリーズを勝った馬が、３頭いて、第２８回３着のナリタブライアン、第３７回４着のエイシンチャンプ、第４５回７着のグランプリボスです。
このように、デイリー杯２歳ステークスは、阪神ジュベナイルフィリーズと朝日杯フューチュリティステークスを占うための重要なレースとなっています。
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京都大賞典はＪＲＡが施行する重賞競走で、正賞は「農林水産大臣賞」といいます。
これは農林水産省が賞を提供していることに由来しており、正式名称は「農林水産省賞典京都大賞典」と表記されています。
施行時期は１０月上旬～中旬です。
京都競馬場の芝２４００ｍで施行されている競走であり、やや長距離に近い距離で行われるレースであると言えるでしょう。
元々は１９６６年に「ハリウッドターフクラブ賞」の名称で３歳（旧４歳）以上の競走馬を対象とした賞として創立されました。
現在は秋の天皇賞、ジャパンカップ という２つの大きな賞の前哨戦として見られており、京都大賞典自体に於いても重要な位置づけをされているといってもよいでしょう。
秋のＧⅠシーズンへのステップとしても有力馬が秋の初戦を飾るレースとして出馬することが多く見るだけでも楽しめるレース展開が期待できます。
秋の天皇賞の前哨戦としては毎日王冠と同じ扱いになりますが毎日王冠が１８００ｍと中距離以下を得意とする馬が数多く出馬する傾向が強いことに対して本レースは中長距離を得意とする馬が出馬する傾向が強まっています。
最近では本レース後の秋の天皇賞には出馬せずにジャパンカップを見据えて出馬する馬も多くなってきており、戦略次第では秋の天皇賞の前哨戦という考え方をあまりしてない馬主たちも多少はいるようです。
しかしやはり昔から京都新聞杯と言えば天皇賞という繋がりはあったので是非とも本レースに参加する競走馬は秋の天皇賞でも良い結果を残して欲しいものです。
ステップ競走としてはエリザベス女王杯へのステップ競走としても指定されており、１着及び２着になれば出走権が与えられます。
出走資格としてはサラブレッド系３歳（旧４歳）以上のＪＲＡ所属競走馬（外国産馬を含み、未出走馬と未勝利馬は除く）、地方所属競走馬が５頭まで、外国調教馬が９頭まで となっています。
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神戸新聞杯はＪＲＡが施行する重賞競走で、名前の由来は神戸新聞が寄贈杯を提供していることに由来しています。
阪神競馬場の芝２４００ｍで施行されており、距離としては一般的な中距離より少し長いくらいなので予想もまだ立てやすいと言えるでしょう。
１９５３年に神戸盃という名前で創設され、創設当初は特にトライアルレースという側面は持っていませんでしたが現在は関西方面での菊花賞のトライアルレースとして本レース上位３着まで入賞した馬が菊花賞への優先出走権を与えられています。
まだ菊花賞が１１月に施行されていたころはこれと言って有力な競走馬が出走するようなレースではなく、言ってしまえば面白みに欠けるレースだったかもしれません。
ところが２０００年の番組改編によりもう一つのトライアル競走である京都新聞杯の開催時期がずれたことによって本レースが関西唯一の菊花賞トライアルレースとなり、春の有力馬が出そろう好レースが繰り広げられることになりました。
しかし菊花賞が芝３０００ｍで行われているのに対して本レースの当時の施行距離が２０００ｍであったことから神戸新聞杯で結果を出しても結果に結びつかない との見方もあり、２００７年からは施行距離が２４００ｍに延長されました。
また、何頭かの競走馬は本レースでの調整後に菊花賞に出馬せずに秋の天皇賞に出馬するということもあります。
様々な距離の変遷の中でも２０００ｍで施行されていた時期が最も長かったので２０００ｍから２４００ｍに変更したとこが競走馬にとって何かの役に立つことができれば良いと思います。
しかしそれでもまだ６００ｍの距離差があるのでその差を埋めることは難しそうです。
出走資格としてはサラブレッド系３歳（旧４歳）のＪＲＡ所属競走馬、地方所属競走馬が３頭まで、外国調教馬が９頭まで となっています。
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ローズステークスはＪＲＡが施行する重賞競走で、関西テレビ放送により寄贈賞の提供を受けているので正式名称は「関西テレビ放送賞ローズステークス（秋華賞トライアル）」となっています。
施行時期は９月中旬です。
阪神競馬場の芝１８００ｍで施行されており、中距離としては妥当な距離なので予想を立てることも容易と言えるかもしれません。
１９８３年にエリザベス女王杯のトライアル競走として現在と同名で創設され、今では１９９６年新しく作られた秋華賞のトライアル競走として施行されています。
トライアル競走なので本レースで３着までに入賞した競走馬は秋華賞の優先出走権が与えられています。
また、牝馬限定のレースでもあるので秋華賞の前哨戦としては唯一の３歳牝馬限定の競走となっており、トライアル競走としては紫苑ステークスよりも大きな位置づけであり人気馬の多くは本レースに出馬してから秋華賞へ挑むことが多いようです。
外国産馬が数多く出走することでも有名な秋華賞のトライアル競走なのでこのレースでも多数の外国産馬が出馬するので内国産馬にとっては力試しの場所にもなるでしょう。
このレースに於ける目立った話としては１９９４年に優勝したヒシアマゾンの妹馬であるヒシピナクルが１９９９年に優勝を果たしており、レース史上初の姉妹制覇として競馬ファンの間では話題になったようです。
たしかに他の競技ならともかく競馬に於いて姉妹で優勝するというのはなかなか珍しい出来事なので話題性になりそうですね。
出走資格としてはサラブレッド系３歳（旧４歳）のＪＲＡ所属の牝馬の競走馬、地方所属競走馬が３頭まで、外国調教馬が９頭まで となっています。
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金鯱（きんこ）賞はＪＲＡが主催する重賞競走で、名古屋城の屋根にある金の鯱からその競走名が付けられています。
施行時期は特に定まっていない期間が長かったようですが最近では５月下旬あたりに施行されています。
中京競馬場の芝２０００ｍで施行されており、距離としては中くらいの距離なので予想も立てやすいでしょう。
１９６５年に４歳（３歳）以上の別定重量の金鯱賞として創設され、第１回は今と同じ中京競馬場で行われました。
ただこの時は芝ではなく砂の１８００ｍで施行されました。
１９７４年には東海テレビから優勝杯の提供を受けたことにより名称が「東海テレビ杯金鯱賞」に変更になりました。
（ただし１９９７年に本レースが東海テレビでは競馬の中継をしていない土曜日に施行されることになり、東海テレビが優勝杯の提供をしなくなった為名称は元に戻りました）
中京競馬場で施行されている中距離レースの中では最高位のレースとも呼ぶことができ、春の天皇賞や安田記念と同じくらい重要な意味を持つ宝塚記念へのステップレースとして位置づけることができます。
ＧⅠレースの最高位とも呼べる宝塚記念の前哨戦と言われるだけあってＧⅡ競走ながらハイレベルな競走馬が揃うことも多く、その盛り上がりは時にはＧⅠレースを凌ぐ程であるとも言われることがあります。
競馬ファンにとってもやはり宝塚記念は重要なレースなのでまずは金鯱賞での各馬の出来具合を把握しておきたいという思いもあるようです。
実際に本レースでの優勝馬が宝塚記念に於いて素晴らしい成績を残していることもあり、ステップレースとして重要な競走になっていると言えるでしょう。
出走資格としては、サラブレッド系３歳（旧４歳）以上のＪＲＡ所属競走馬、外国調教馬が９頭まで となっています。
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東海ステークスはＪＲＡが施行する重賞競走で、東海テレビ放送が優勝杯を提供していることからこの名前になっています。
正賞は東海テレビ杯とも言いますが、全国公営競馬馬主連合会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞 という二つの名前があり非常に長いことからこの名前を覚えている人はほとんどいないようです。
施行時期は１９８４年～１９９９年は１２月、２０００年～現在が５月となっています。
中京競馬場のダート２３００ｍで施行されるレースであり、ダートで行われるというところが普段芝で予想を立てている競馬ファンにとっては多少やりづらいところがあるようです。
また、中央競馬の中でダート戦が行われるのはこのレースだけなのでその分見応えもあるでしょう。
１９８４年に４歳（現３歳）以上の重賞競走「ウインターステークス」として創設されました。
１９９７年には東海テレビから優勝杯を受けることになり、それ機に名称が「東海テレビ杯東海ウインターステークス」となりました。
２０００年になると施行時期が５月に変更され、「ウインター」という名称を使い続けることができなくなった為に名称が「東海テレビ杯東海ステークス」という現在のものになりました。
帝王賞の前哨戦として位置づけられており、ダート最強馬を決めるための帝王賞を制するためにはまずは東海ステークスを制しておいてからといっても過言ではなくダート競走としてはかなり重要な位置のレースであると言ってもいいでしょう。
ダート競走で２３００ｍを施行するというのは数あるダートレースの中でも最長距離であり、出走馬にはダートを勝ち抜くためのスタミナが必要であるとされています。
出走資格としてはサラブレッド系３歳（旧４歳）以上のＪＲＡ所属競走馬、地方所属競走馬が４頭まで、外国調教馬が８頭まで となっています。
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京都新聞杯はＪＲＡが施行する重賞競走で、京都新聞社が優勝杯を提供していることからこの競走名がついています。
施行時期は５月上旬となっています。
京都競馬場の芝外回り２２００ｍで施行されており、距離としては長くも短くもない と言ったところでしょうか。
１９５３年に菊花賞の前哨戦として４歳（現３歳）限定の「京都盃」として創設され、第１回は京都競馬場芝外回り２４００ｍで施行され、現在とは２００ｍの距離の違いがあります。
施行距離はよく変更されていますが１９６７年には菊花賞トライアルに指定され、上位５位までの入賞馬には優先出走権が与えられることになり１９９９年までは菊花賞トライアルと言えば京都新聞杯と言っても過言ではない程でした。
１９７１年には京都新聞社から優勝杯の提供を受けたことを機に現在の競走名に変更されています。
１９９５年からは指定競走に指定地方所属の競走馬も出走可能になり、一着になった競走馬のみが菊花賞への優先出走権を与えられるようになりました。
菊花賞が芝３０００ｍで施行されていることに対して前哨戦とされている本レースが２２００ｍで施行されていることは競馬ファンや各関係者から疑問の声が度々あがっていましたが、それでも京都新聞杯を制した後に菊花賞を制した馬は過去に８頭もいるので京都新聞杯の中で菊花賞に通じる何かが掴めているのかもしれません。
また、２００９年には国際競争にも指定されており、上位２着までに入賞した地方競走馬には日本ダビーへの出走権が与えられていることから今まで日の目を見なかった地方競走馬も一気に有名になれるチャンスが与えられるようになったと言ってもいいでしょう。
地方には隠れた名馬も多いと聞くので是非ともがんばって欲しいものです。
出走資格としてはサラブレッド系３歳（旧４歳）以上のＪＲＡ所属の競走馬で地方所属の競走馬が２頭まで、外国調教馬が９頭まで となっています。
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2011年6月30日
マイラーズカップはＪＲＡが施行している重賞競走で正賞は読売新聞社賞、正式名称は「読売マイラーズカップ」と表記されています。
これは読売新聞社が優勝杯を提供していることに由来しています。
施行時期は４月中旬となっています。
阪神競馬場の芝１６００ｍで施行されており距離としてはやや短めとも取ることができるでしょう。
創設時期は１９７０年にマイラーズカップとして創設され、第１回も現在と変わらない阪神競馬場の芝１６００ｍで行われました。
他の賞が距離について変動を続ける中マイラーズカップは伸びても１７００ｍで施行される程度でした。
これは何故かというとそもそも本レースはマイラー（１６００ｍ前後を最も得意とする競走馬）のためのレースであり、その名前の通りにレースが行われているからと言っても良いでしょう。
そもそもは春の天皇賞の前哨戦としてのレースとして見られていましたが１９８４年にグレード付けが行われてからは短距離路線の充実化に伴って安田記念の前哨戦として位置づけられるようになりました。
安田記念が本レースと同じ芝１６００ｍで施行されていることからまずは安田記念の前にマイラーズカップという考え方が定着していたようです。
実際１９９４年までマイラーズカップ出走馬が安田記念を制するということも多かったようです。
（残念ながらそれから１１年後の２００５年まで本レース出場馬が安田記念を制するということはありませんでしたが。
）
２００６年からは安田記念の前哨戦だけではなくこの年に新設されたヴィクトリアマイルの前哨戦としても重要な意味を持つレースになってきたのでまだまだマイラーズカップの重要性は失われることがなさそうです。
出走資格としてはサラブレッド系４歳（旧５歳）以上のＪＲＡ所属の競走馬で地方所属の競走馬が２頭まで、外国調教馬が８頭まで となっています。
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